很多水泥路麵病害出現後，如不及時修補會很快發展成不可治愈的病害，而這些病害，尚無理想方案，基本都是等病害發展到一定程度後進行挖補的方式，導致大量的寶貴材料浪費，同時，長時間的封道成本也越來越被重視。開發出針對這些表麵病害能及時修補的材料和技術，對我國的水泥混凝土道路的養護和減少材料浪費都是個巨大的貢獻。近年來，一些企業和從事道路養護的機構，進行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。

可實現超薄修補，有超強的抗壓和粘接強度和超強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經過實踐應用證明，是較為可靠且操作性很強的材料。積極倡導和鼓勵新技術的推廣應用，對傳統公路養護技術、材料的再認識，促進應用新技術、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的典型示範和帶動效應，有著很強的經濟和社會效益。

哈爾濱路麵搶修材料公司帶您了解底麵應如何處理：

清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的鬆動部分剔掉，對低於3mm的部位、過於平整的部位和有油汙的部位要進行拉毛處理，拉毛方法采用專業拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可。

清掃：將底麵的浮土等雜物清掃幹淨，用高壓水衝刷幹淨，衝刷時應將泥漿衝出作業麵並防止回流。

水潤：用水洗刷幹淨後，應將水保留在作業麵一段時間，將作業麵充分潤透，直到不再滲水為止。

材料調配

加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果好，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，但加水量控製在15%—20%之間。

攪拌：攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無幹粉球和氣泡，如果仍有幹粉球和氣泡，可靜止一分鍾後再攪拌，攪拌時間在3分鍾左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固。

經驗：根據經驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據作業麵和施工進度，每次攪拌的料應在20分鍾內施工完成。